Station spatiale internationale
La Station spatiale mondiale est une station spatiale construite et assemblée en collaboration entre plusieurs pays. Elle se déplace en orbite autour de la Terre à une altitude d'environ 350 kilomètres, à une vitesse de 27 700 km/h, en faisant...
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Station spatiale internationale - National Aeronautics and Space Administration - Programme spatial russe
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Page(s) en rapport avec ce sujet :
- ... Le Kit pédagogique "La Station spatiale mondiale" est adapté pour des élèves entre 12 et 15 ans, les modules du kit peuvent être... (source : esa)
- ... La NASA a réfléchi à un projet de station spatiale en orbite dès le début... Le premier élément de la station spatiale mondiale, le module Zarya a été mis en ... La station spatiale mondiale est un terrain... (source : gralon)
- Au fil des ans, les modules scientfiques Kvant 2, Kristall, .... 2 novembre 2000, Après quinze ans d'élaboration, la Station spatiale mondiale est , ... (source : claudelafleur.qc)
Station Spatiale Mondiale | |
Caractéristiques | |
Organisation | Mondial |
Domaine | Station spatiale orbitale |
Masse | 277 598 kg (au 16 juin 2008 suite à l'ajout du Module Pressurisé (PM) du Japanese experiment module, Kibo, par STS-124) |
Lancement | 20 novembre 1998 (pour le module Zarya) |
Lanceur | Proton |
Fin de mission | {{{fin}}} |
Durée | {{{durée}}} |
Durée de vie | {{{durée de vie}}} |
Désorbitage | {{{désorbitage}}} |
Autres noms | {{{autres_noms}}} |
Programme | {{{programme}}} |
Index NSSDC | 1998-067A |
Site | {{{site}}} |
Orbite | Orbite terrestre basse |
Périapside | 319, 6 km |
Périgée | {{{périgée}}} |
Apoapside | 346, 9 km |
Apogée | {{{apogée}}} |
Altitude | {{{altitude}}} |
Localisation | {{{localisation}}} |
Période | 91, 20 minutes |
Inclinaison | 51, 63° |
Excentricité | {{{excentricité}}} |
Demi-grand axe | {{{demi-grand axe}}} |
Orbites | {{{orbites}}} |
Type | {{{télescope_type}}} |
Diamètre | {{{télescope_diamètre}}} |
Superficie | {{{télescope_superficie}}} |
Focale | {{{télescope_focale}}} |
Champ | {{{télescope_champ}}} |
Longueur d'onde | {{{télescope_longueur_d'onde}}} |
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La Station spatiale mondiale (Mondial Space Station, ISS) est une station spatiale construite et assemblée en collaboration entre plusieurs pays. Elle se déplace en orbite autour de la Terre à une altitude d'environ 350 kilomètres[1], à une vitesse de 27 700 km/h (7, 7 km/s), en faisant le tour de notre planète 15 fois par jour.
Note : de nombreux termes anglais consacrés par l'usage scientifique ne pourraient que souffrir d'une traduction approximative. Ils apparaîtront par conséquent dans cette langue, suivis d'un texte explicatif.
L'origine
La NASA amorce les premières réflexions sur un projet de station spatiale sur orbite terrestre dès le début des années 1960. Suivant le concept de l'époque, elle serait occupée en permanence par un équipage de dix à vingt astronautes et déjà, on prévoit de nombreuses applications : laboratoires, observatoire astronomique, ateliers de montage, dépôts de pièces et matériel, station-service, nœud et base de transport et de relais.
De 1963 à 1966, les plans d'une station orbitale s'inspiraient directement du matériel mis en œuvre pour les missions Apollo. C'est ainsi que le 14 mai 1973, Skylab fut lancé par une fusée Saturn V dont seuls les deux premiers étages étaient actifs, le troisième constituant le corps de la station. Mais Skylab ne devait former que la démonstration de faisabilité d'un projet énormément plus ambitieux.
En avril 1983, le Président Ronald Reagan demande que soit établi un projet de station spatiale par la NASA, puis le 25 janvier 1984, lors de son discours annuel sur l'état de l'Union, annonce la décision d'en entreprendre la construction dans un cadre mondial[2]. Son coût est alors estimé à huit milliards de dollars. La NASA crée un bureau d'études le 27 juillet.
Le 31 janvier 1985, l'Agence spatiale européenne (ESA) s'associe au projet, puis est suivie par le Canada le 16 avril et le Japon le 9 mai de la même année. Mais le 28 janvier 1986, la navette spatiale Challenger explose en vol, ce qui entraînera un retard énorme de l'ensemble des projets de la NASA et une refonte complète du programme spatial. C'est le 20 août que les nouveaux plans seront définis, ils sont alors évalués à 10, 9 milliards de dollars.
En 1987, diverses études successives, menées par la NASA et le Conseil de la recherche américain, rehausseront l'estimation du coût de la station à 13 milliards de dollars en premier lieu, 24, 5 milliards de dollars ensuite.
Le 16 juillet 1988, le Président Ronald Reagan baptise la station du nom de Freedom (Liberté) .
En 1993, l'administration Clinton invite la Russie à se joindre au projet qu'elle révise entièrement et redéfinit en suivant un concept dérivé des plans de Freedom et de la station russe Mir 2 qui devait succéder à Mir. Le projet est rebaptisé Alpha. En février, le Président Bill Clinton exige de la NASA que le coût de la station soit divisé par deux ; l'agence doit proposer une nouvelle conception pour le mois de juin.
Dès 1993, les Américains estiment indispensable de profiter de la longue expérience de la Russie, désormais alliée au projet, dans le domaine des longs séjours à bord de stations spatiales, dans l'objectif d'éviter de reproduire certaines erreurs stratégiques ou technologiques susceptibles de provoquer de lourdes dépenses inutiles. Le 16 décembre, la NASA et la Rousskoye Kosmitcheskoye Agentsvo (RKA, l'agence spatiale russe) marquent leur accord pour 10 vols de navette vers Mir, et le 23 juin 1994, la NASA acceptera d'en payer le coût, 400 millions de dollars.
Nous sommes le 13 juin 1995, et le coût d'exploitation de la station est désormais estimé à 93, 9 milliards de dollars, dont 50, 5 milliards de dollars rien que pour les vols de navettes. Plusieurs accostages se sont ainsi accomplis entre 1995 et 1998 durant lesquels onze astronautes américains purent totaliser 975 jours de présence à bord de la vénérable station Mir. À neuf reprises, les navettes spatiales américaines se sont arrimées et ont ravitaillé Mir en hommes, vivres et matériel.
Le 14 octobre 1997, c'est au tour du Brésil de rejoindre l'équipe, ainsi qu'à Washington en 1998, ce sont 16 nations qui participent au projet : les États-Unis, 11 États de l'Union européenne, le Canada, le Japon, le Brésil, la Russie. La construction peut débuter. Mais l'arrivée de la Russie a aussi impliqué une refonte totale de l'organisation logistique de la station, de ses installations et ressources, de son partage, et évidemment, de son coût d'exploitation. Dans la foulée, le nom Alpha, qui ne plaît pas aux Russes car ils estiment que ce sont eux qui ont créé la véritable première station orbitale, est simplement dénommée Station spatiale mondiale, ou Mondial space station (ISS).
Et le 20 novembre 1998, le premier élément de la Station Spatiale Mondiale, le module Zarya, est mis en orbite par les Russes au moyen d'une fusée Proton lancée depuis Baïkonour.
En octobre 2005, suite à l'échec du retour en mission des
Chronologie
Les prises de participation
États-Unis
La NASA est l'initiatrice du projet, ainsi qu'à ce titre la responsabilité de son bon déroulement lui incombe. Elle a pour principal contractant le groupe Bœing Space & Communications, et sa participation matérielle comprend la structure principale (poutrelles), quatre paires de panneaux solaires, trois modules formant le nœud de liaison incluant les sas d'amarrage pour les vaisseaux spatiaux et les autres éléments, et les réservoirs d'air respirable qui approvisionneront autant les locaux d'habitation que les combinaisons spatiales tant américaines que russes[3]. La NASA apporte aussi le module d'habitation, le laboratoire américain et le module de raccordement à la centrifugeuse. La logistique sous la responsabilité de la NASA inclut la puissance électrique, les communications et le traitement des données, le contrôle thermique, le contrôle de l'environnement de la vie et l'entretien de la santé de l'équipage. Les gyroscopes de l'ISS sont aussi sous sa responsabilité.
Canada
L'Agence spatiale canadienne prend en charge la réalisation du bras robotique MSS (pour Mobile servicing system), un système unique conçu pour apporter une aide dans l'assemblage et la maintenance de la station. Le Canada apporte aussi le Space vision system (SVS), un dispositif de caméras qui a déjà été testé sur le bras manipulateur de la navette spatiale américaine conçu pour assister les astronautes chargés de son utilisation.
Europe
La majorité des États membres de l'ESA travaillent à l'ISS, surtout en fournissant :
- le réfrigérateur MELFI, installé dans la station depuis 2006,
- le Columbus Orbital Facility (COF ou simplement nommé Columbus), module pouvant recevoir 10 palettes à instruments, dont la moitié européennes,
- le vaisseau cargo automatique, appelé ATV.
- les lanceurs Ariane 5, qui ont été utilisés pour le ravitaillement de l'ISS en carburant et matériel.
- l'ESA est aussi responsable du bras manipulateur européen ERA, qui sera utilisé depuis les plates-formes scientifiques et logistiques russes, mais aussi des dispositifs de gestion de données du module de service. Son installation est prévue en 2009.
Japon
L'Agence d'exploration aérospatiale japonaise (anciennement NASDA jusqu'en 2003) apporte le Japanese experiment module (JEM) qui abrite plusieurs compartiments pressurisés habitables, une plate-forme où 10 palettes d'instruments peuvent être exposés au vide spatial et un bras manipulateur spécifique. Le module pressurisé peut quant à lui accueillir aussi 10 palettes à instruments.
Russie
L'agence spatiale fédérale russe apporte un tiers à peu près de la masse de l'ISS, avec la participation de ses principaux contractants : Rocket space corporation-Energia, et Krunitchev space center. Un module de service habitable, qui sera le premier élément occupé par un équipage ; un module d'amarrage universel qui permettra l'accostage de vaisseaux autant américain (
Italie
Indépendamment à sa participation à l'ESA, l'ASI apporte trois modules logistiques polyvalents. Conçus pour pouvoir intégrer la soute de la navette Américaine, ils comportent des compartiments pressurisés et amèneront divers instruments et expériences à bord de l'ISS. La conception du module européen Columbus s'inspire beaucoup de ces trois éléments. L'ASI apporte aussi les nœuds 2 et 3 de la station.
Brésil
Sous la direction de l'Agence spatiale brésilienne, l'Institut national de recherches spatiales (Instituto Nacional de Pesquisas Espaciais) apporte une palette à instruments et son dispositif de fixation qui accueilleront diverses expériences hors de la station. Acheminées par une navette, celles-ci sont conçues pour être exposée au vide spatial durant une longue période.
Anatomie
Quand elle sera terminée, la Station spatiale mondiale mesurera 108 mètres de longueur sur 74 mètres de large, pour une masse de 415 tonnes. Avec un volume habitable de plus de 1 200 m3, elle dépassera en complexité l'ensemble des stations spatiales ayant existé. Elle pourra accueillir 7 astronautes en permanence, qui se succèderont et se relaieront selon les exigences des missions. Son énergie sera apportée par les plus grands panneaux solaires qui aient jamais été fabriqués, d'une puissance maximale de 120 kW.
La partie européenne de la station est représentée, depuis le 11 février 2008, par le module laboratoire, dénommé Columbus Orbital Facility (COF), ou d'une façon plus générale Columbus. Extrêmement polyvalent, ce laboratoire à usages multiples peut être adapté à différentes missions par l'échange de bâtis normalisés à bord. Columbus est le lieu de travail privilégié des astronautes et chercheurs européens. Il est aussi le plus évolué de l'ensemble des laboratoires de l'ISS.
Ce module pressurisé est raccordé en permanence à la station. Ses utilisations sont multiples, et portent entre autres sur la science des matériaux, la physique des fluides, les sciences de la vie, la physique principale et de nombreuses autres technologies. Il renferme aussi la majorité des charges utiles pressurisées européennes.
L'ATV
Quoiqu'il ne reste pas fixé en permanence à l'ISS, l'Automated Transfer Vehicle (ATV) n'en est pas moins un élément des plus importants.
L'ATV est un vaisseau cargo spatial automatique de 20 tonnes développé par l'ESA dont la mission est d'assurer les fonctions de cargo ravitailleur et de remorqueur pour l'ISS. Il a été lancé par une Ariane 5 ES ATV, modèle particulièrement aménagé pour une injection directe en orbite basse.
ATV se présente sous la forme d'un cylindre de 4, 85 mètres de diamètre sur 10 mètres de longueur. Il est constitué de 3 modules : un module de propulsion emportant jusqu'à 6 tonnes de carburant, un module d'avionique qui intègre l'ensemble des circuits électroniques mais aussi les dispositifs de régularisation thermique, de production d'énergie et de télécommunications et un module cargo de 40 m3. Le module cargo comprend une partie pressurisée accessible aux astronautes de l'ISS et les réservoirs pour l'eau et l'air et le carburant qui sont livrés à l'ISS. L'extrémité avant du module cargo pressurisé est équipée du port d'amarrage avec l'ISS. Ce port d'amarrage sert aussi d'accès pour les astronautes qui peuvent aller et venir entre ce module pressurisé et le reste de l'ISS.
Les charges utiles véhiculées par l'ATV se répartissent en deux catégories : les fluides (air, eau, carburant) et celles qui nécessitent d'être transportées sous atmosphère contrôlée. La capacité totale d'emport de l'ATV est de neuf tonnes de fret qui peuvent se répartir différemment à chaque vol avec au maximum : 4 700 kg de carburant brûlé par la fonction de remorquage, 860 kg de carburant pompés dans les réservoirs de l'ISS, 4 500 kg de matériel pour les astronautes, 100 kg d'air ou oxygène et 800 kg d'eau.
L'ATV, équipé de ses 4 gros moteurs de propulsion et d'une grande capacité d'ergols, sera aussi utilisé comme remorqueur spatial pour effectuer les modifications d'attitude et d'orbite de la station, et surtout les reboosts, c'est-à-dire les rehaussements d'orbite conçus pour en compenser l'usure.
À la fin de sa mission de 6 mois à la Station, le module cargo sera chargé des vieux matériels devenus inutilisables à bord de la station mais aussi des déchets. Puis l'ATV sera scindé de l'ISS et effectuera une rentrée contrôlée dans l'atmosphère terrestre où il brûlera.
Le premier lancement de l'ATV (véhicule baptisé Jules Verne) a eu lieu le 9 mars 2008. L'arrimage à l'ISS s'est effectué le 3 avril 2008. Durant son vol vers la station, Jules Verne a effectué plusieurs tests, surtout des manœuvres d'évitement de collision, pour s'assurer de son bon fonctionnement en situation d'urgence et de garantir aux propriétaires de la station la fiabilité de l'appareil. A terme, la durée de vol de l'ATV ne devrait pas dépasser 2 semaines[4].
L'ERA
Le bras manipulateur européen (ERA pour European robotic arm) est bâti sur un concept particulièrement original et unique qui en fait un engin d'exception particulièrement différent du bras manipulateur principal de la station ou de son homologue de la navette spatiale américaine.
À chaque extrémité de ce manipulateur symétrique de 10 mètres se trouve un organe préhenseur semblable. Son utilisation alternée comme pied et main permet au bras de se déplacer d'un point d'ancrage à un autre à la manière d'une chenille arpenteuse. Ces organes sont conçus pour saisir et relâcher des charges utiles équipées d'un système standard d'accrochage, pour mesurer des forces et des couples, mais aussi pour transmettre des signaux électriques, de données ou de vidéo des charges utiles qu'ils ont saisies. Ces organes préhenseurs sont aussi équipés d'un outil de service intégré qu'on pourrait comparer à un tournevis universel. Il peut aussi recevoir une plate-forme comportant cale-pieds et mains courantes et transporter des astronautes lors de sorties extravéhiculaires.
L'ERA sera mis en œuvre à partir d'un système d'ancrage monté sur une petite plate-forme mobile capable de se déplacer le long de rails longeant la structure de la plate-forme russe scientifique et d'énergie. En se déplaçant d'un point d'ancrage à un autre, répartis sur d'autres éléments de la station, l'ERA élargit énormément sa zone d'intervention.
Les États-Unis
En leur qualité d'initiateurs du projet, les États-Unis joueront le rôle principal dans son élaboration et c'est sans surprise qu'on peut constater que l'essentiel de l'ISS leur appartient.
Le laboratoire scientifique américain Destiny
Destiny est un module pressurisé, habitable, conçu pour accueillir les charges utiles et les expériences devant s'accommoder d'une atmosphère terrestre. Sa capacité est de 24 racks modulables, dont 13 sont particulièrement conçus pour recevoir des expériences nécessitant un interfaçage complet avec la station et ses ressources.
Cet élément a été mis en orbite le 7 février 2001.
Parmi les premiers éléments à être installés dans ce laboratoire américain, on peut citer surtout :
Material Science Research Design Facility
Ce rack comprend un élément central qui coordonne la collecte et le traitement des données, mais aussi l'enregistrement et la redistribution d'images vidéo, mais aussi deux ensembles de contrôle de la température et de l'environnement des échantillons à traiter dans diverses expériences.
Microgravity Science Glovebox
Il s'agit d'une boite de manipulation à gants utilisée pour la manipulation d'échantillons en évitant toute contamination, telle qu'on en trouve dans tout laboratoire de biologie terrestre.
Fluids and Combustion Facility
Ce triple rack, conçu par le Lewis research center de la NASA, est conçu pour l'étude de la physique des fluides (liquides, gaz et mélanges) et de la combustion en apesanteur. Il comprend une chambre de combustion, des systèmes de dosage des gaz et des liquides, mais aussi divers dispositifs particulièrement élaborés d'éclairage, de polarisation, de prise de vues et tous leurs automatismes incluant l'enregistrement vidéo sous forme digitale.
Biotechnology facility
Ce rack comporte 6 sous-ensembles interchangeables et modulables selon les expériences en cours. Ses éléments seront utilisés dans de nombreuses occasions, qu'il s'agisse de cultures cellulaires, de croissance de cristaux, études des protéines, séparations biochimiques, micrœncapsulation. Chacun de ses sous-ensembles est énergétiquement autonome et peut être alimenté sous différentes atmosphères (oxygène, azote, dioxyde de carbone et argon). Il comporte son propre dispositif informatique et un système indépendant de prises de vues.
Window Observational Research Facility
Cet élément légèrement spécifique comporte un hublot pratiqué dans la paroi du module laboratoire équipé d'un verre de qualité optique. Il peut recevoir différents instruments dédiés à l'observation de la surface terrestre et sera utilisé surtout pour l'étude des continents ou des phénomènes atmosphériques.
X-Ray Cristallography Facility
Double rack consacré à l'étude des cristaux en apesanteur. La croissance, la multiplication des cristaux peut être étudiée au sein des cuves de conditionnement de ce système, qui possède un dispositif de manipulation robotisée pilotée par l'équipage, par un ordinateur ou encore par des techniciens au sol. L'ensemble des dispositifs de prises de vues et d'analyses, autant chimiques que spectrométriques en lumière visible ou en rayons X, sont inclus dans cet élément.
Minus Eighty degrees Celsius Laboratory Freezer for the ISS
Le Minus Eighty degrees Celsius Laboratory Freezer for the ISS (MELFI) a été construit par l'Agence spatiale européenne (ESA) sous la direction de la NASA. Il comprend trois unités de vol assurant le transport d'échantillons entre le sol et la station spatiale pouvant prendre place autant dans la soute de la navette que dans le laboratoire scientifique. Ces racks comportent 4 unités de réfrigération autonomes pouvant assurer des températures régulées de -80°C, -26°C et +4°C.
La centrifugeuse
Le Centrifuge Accommodation Module (CAM) se présente sous le même gabarit que le laboratoire scientifique, dont il partage la même interface et les mêmes ressources. Le CAM est construit par l'Agence d'exploration aérospatiale japonaise (NASDA) sous contrat avec la NASA. Sa fonction, comme son nom l'indique, est d'étudier l'effet de différents niveaux de gravité (de 0, 01g à 2g) sur la structure et la fonction de plantes ou d'animaux obtenus en micropesanteur.
Il se compose d'une centrifugeuse consistant en un rotor de 2, 5 mètres de diamètre, comportant de nombreux emplacements d'expériences et son propre dispositif de contrôle. Ce rotor, caréné, est disposé en bout d'élément.
En juin 2005, lors d'une rencontre des chefs des agences spatiales, son installation est abandonnée[5].
Le sas de sortie
Élément à part entière, ce dernier est fixé au Node-1 déjà en orbite. Sa fonction est de permettre le passage entre l'intérieur, pressurisé, de la station, et le vide spatial. Il est étudié pour recevoir deux astronautes équipés autant du scaphandre américain Extravehicular mobility unit (EMU) que du scaphandre russe Orlon EVA. Il fut installé par l'astronaute Michæl L. Gernhardt.
Cupola
Cupola est une baie vitrée de forme convexe et circulaire, composée d'une mosaïque de sept hublots, soit un hublot central de forme circulaire entouré de 6 autres plus petits et trapézoïdaux. La totalité, fixé sur le Node-1 du côté opposé au sas de sortie, apporte une vue panoramique vers le bras manipulateur canadien et sera beaucoup employé lors de différentes opérations.
La poutre et les panneaux solaires
Assemblés en 4 étapes (2 modules de chaque coté), ces gigantesques générateurs électriques fournissent en moyenne 110 kW à la station.
Disposés en deux groupes, Tribord S (starboard) et Bâbord P (port) comprenant chacun un ensemble de huit panneaux ; chacun d'entre eux mesure 40x13 mètres. À chaque groupe de panneaux sont associé un ou plusieurs radiateurs dissipateurs de chaleur.
La totalité est disposé de part et d'autre d'une poutre de plus de 100 mètres de longueur, fixée en son centre au sommet du Node-1 Unity par un élément intermédiaire.
Harmony ou Node 2
Les nœuds sont des modules auxquels viennent se raccrocher d'autres modules.
Node 3
Le nœud 3 offrira de nombreux dispositifs de survie (2010).
La Russie
La participation de la Russie dans la réalisation de la Station spatiale mondiale est loin d'être symbolique, même si elle est loin d'être définie, du moins totalement. En effet, si on examine une représentation de l'ISS, on s'aperçoit que la partie russe s'apparente plus à une station dans la station qu'à une simple annexe…
Sans conteste, le générateur électrique en sera la marque la plus visible. Composé de huit panneaux solaires fixés au bout de leur propre mât de près de 20 mètres trouvant ancrage sur le module de service Zvezda, il assure l'autonomie énergétique de toute la section.
Au module de service, sur le sas opposé au mât et dirigé vers le nadir (c'est-à-dire vers la Terre) s'amarrera un module d'accostage multiple, particulièrement comparable à celui qui fut utilisé sur Mir. Ainsi qu'à cet élément viendront se fixer deux modules laboratoires, un module d'habitation et un sas d'amarrage universel pouvant surtout recevoir les vaisseaux de ravitaillement Progress. La totalité sera prolongé par un vaisseau Soyouz pouvant faire office de barque de sauvetage dans l'attente du développement d'un moyen d'évacuation plus approprié.
Mais l'état actuel de l'économie russe empêche de pousser plus loin la définition du projet.
Le Japon
Le Japanese experiment module (JEM) Kibo est la pièce maitresse du Japon sur la Station spatiale mondiale. Apporté par l'Agence d'exploration aérospatiale japonaise (JAXA), il comporte 10 emplacements normalisés à bord, dont 5 seront occupés par des racks de charge utile japonais et 5 autres par du matériel de la NASA. L'ensemble des emplacements sont compatibles aux standards internationaux en ce qui concerne les branchements énergétiques et l'approvisionnement en divers gaz ou liquides.
Le JEM inclut l'Experiment logistic module — Pressurized section (ELM PS), cylindre aussi pressurisé fournissant des emplacements supplémentaires pour certaines expériences réclamant, entre autres, une atmosphère ou une pression atmosphérique différentes. Cet élément est fixé perpendiculairement au JEM.
L'Experiment logistic module – Exposed section (ELM ES) est une palette prolongeant l'élément principal, conçu pour recevoir les instruments et expériences devant être exposés au vide spatial. Un sas en favorise l'accès.
Le module japonais possède aussi son propre bras manipulateur, qui présente l'avantage de limiter le nombre d'interventions humaines à l'extérieur.
Le Japon apporte aussi un véhicule de transfert HTV.
Le Canada
Le Canada, fort de son expérience à bord de la Navette spatiale américaine, se charge d'apporter Canadarm2, le bras manipulateur principal de la station spatiale. Long de près de 20 mètres, il est capable de déplacer des charges de 125 tonnes et sera beaucoup utilisé dans la phase de construction de la station. Le 18 mars 2008, deux ans après son installation, a été installé une main (Dextre) bien plus précise, autorisant des travaux strict une grande dextérité.
L'Agence spatiale canadienne construira aussi une plate-forme mobile d'inspection et de maintenance, petit véhicule inhabité entièrement autonome télécommandé depuis la station et qui sera capable de parcourir la totalité de la structure en relayant images et données autant vers le centre de contrôle à bord que sur Terre.
L'Italie
Bien que faisant partie de l'Agence spatiale européenne (ESA), l'Agence spatiale italienne (ASI) a choisi d'ajouter une participation personnelle et indépendante à la construction de la Station spatiale mondiale. L'Italian Multi-Purpose Laboratory Modules (MPLMs) est un élément construit sur le modèle du Colombus européen et abritera 16 emplacements normalisés aptes à recevoir des charges italiennes, européennes ou américaines. Son lancement sera assuré par la navette spatiale.
L'ASI construit aussi les Node-2 et Node-3 pour le compte de la NASA.
Le Brésil
L'Instituto de Nacional Pesquisas Espaciais est chargé de l'élaboration et la construction d'un dispositif de palettes porteuses mobiles à instruments qui se fixeront sur la poutre principale de l'ISS, et sur laquelle pourront être installées diverses charges devant rester exposées au vide spatial.
Caractéristiques physiques
Au mois de juin 2008, la station spatiale avait une masse de 277, 598 t (500 715 livres) et un volume habitable de 425 m3 (15 000 pieds cube). Elle mesurait en tenant compte des panneaux solaires 73 m (240 pieds aviatique) et 45 m (146 pieds) du laboratoire Destiny au module Zvezda.
Vaisseaux spatiaux et équipages visitant l'ISS
Pour une liste chronologique complète de l'ensemble des vaisseaux spatiaux qui ont visité l'ISS, se reporter à la Liste des vols habités vers l'ISS.
Insolite
La Navette spatiale Discovery, partie en juin 2008 vers la Station spatiale mondiale (ISS), a effectué la livraison des pièces de rechange ainsi qu'une pompe conçues pour la réparation des toilettes. Durant le dysfonctionnement les trois habitants ont dû utiliser les toilettes de secours de la capsule russe Soyouz, un véhicule d'évacuation d'urgence amarré à la Station[6].
Notes et références
- ↑ (en) ISS Height Profile, Heavens-Above. com. Consulté le 24 juillet 2008
- ↑ (en) Excerpts of President Reagan's State of the Union Address, 25 January 1984, consulté le 7 janvier 2007
- ↑ (en) Mondial Space Station Backgrounder[pdf]
- ↑ [1], consulté le 14 Mars 2008
- ↑ Le point sur la séquence d'assemblage de la Station spatiale mondiale, consulté le 8 janvier 2007
- ↑ La Nasa occupée à réparer les toilettes de l'ISS
Voir aussi
Liens externes
- (fr) ISS en contact radio avec une école primaire Française le 21 Février 2008
- (fr) Manifeste et suivi de la construction de la Station spatiale mondiale
- (fr) ISS : la Berezina de l'espace, paru dans L'Express du 25/05/2006
- (fr) L'ISS sur le site de l'Agence spatiale canadienne
- (fr) Des expériences de chimie sur l'ISS
- (en) L'ISS sur le site de la NASA
- (en) Voir l'ISS, sur le site de l'ESA
- (en) Photographies du transit de l'ISS devant le soleil
- (en) Anatomy of the Space Station -- un fichier PDF avec un schéma de la structure de l'Mondial Space Station
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